自転車政策の文献解題

交差点手前で自転車レーンを直進レーンと右折（日本の左折相当）レーンの間に挟んだレイアウトへの転換後に重傷事故の割合が増えたと報告するベルリン工科大学のレポート。

個別路線ではなく地域全体を単位とした自転車通行環境の利用者満足度の評価手法を提案している日本の研究。

規制速度50km/hの幹線道路では、車道から物理的に分離された自転車道がある方が、車道内を視覚的に区切った自転車レーンがある場合より、自転車事故が5〜6割少ないというアムステルダムの研究。