Road Factors and Bicycle-Motor Vehicle Crashes at Unsignalized Priority Intersections
幹線道路と生活道路の無信号交差点では、脇道に出入りする車の速度を抑える構造や車道から2〜5m離した自転車道が自転車利用者にとって安全という研究。
地域における自転車利用者の満足度を評価する指標の提案
個別路線ではなく地域全体を単位とした自転車通行環境の利用者満足度の評価手法を提案している日本の研究。
投稿
このブログの人気の投稿
The safety of physically separated cycle tracks compared to marked cycle lanes and mixed traffic conditions in Amsterdam
規制速度50km/hの幹線道路では、車道から物理的に分離された自転車道がある方が、車道内を視覚的に区切った自転車レーンがある場合より、自転車事故が5〜6割少ないというアムステルダムの研究。
The Dutch road to a high level of cycling safety
オランダが自転車事故を激減させた要因を概括したレビュー論文。自転車と自動車の体系的な分離、交差点の改良、自転車の分担率の高さ、自転車の速度の低さなどを指摘している。